Диагностиката на автоматична трансмисия (хидротрансформатор, DSG/S-tronic, CVT или робот) е силно специфичен процес. Тъй като кутията се управлява от собствен компютър (TCU) и работи с огромно хидравлично налягане, диагностиката изисква комбинация от специализиран софтуер и механични тестове. Тя е задължителна при симптоми като ритане, приплъзване (оборотите се вдигат, но колата не ускорява), забавено включване на задна или директна предавка, или влизане в авариен режим (Limp mode).
Компютърна диагностика (Сканиране и живи данни)
Четене на кодове за грешки – Ще свържем уреда за диагностика с TCU модула. Ще търсим грешки за блокирали клапани в мехатроника/хидроблока или дефектни сензори за скорост.
Анализ на живи данни в движение – Ще следим температурата на маслото в трансмисията, налягането на помпата и времето за задействане на съединителите.
Проверка на стойностите на адаптация – Ще проверим стойностите и ще адаптираме кутията към износването.
Тест драйв и жива симулация
Ще тестваме превключването на предавките при ниски и високи обороти, както и в режим „Кикдаун“ (Kickdown). Ще следим сдали хидротрансформаторът (торк конверторът) заключва правилно или приплъзва.