Диагностиката на системата за въздушни възглавници (SRS – Supplementary Restraint System) е специализирана процедура, която проверява изправността на елементите за пасивна безопасност в автомобила. Тъй като системата е изцяло електронна и пиротехническа, нейната диагностика се извършва основно с компютърна апаратура, за да се гарантира, че възглавниците ще се задействат правилно при инцидент.
Компютърно сканиране (Четене на кодове за грешки)
Свързване с SRS модула – Чрез диагностичен сканер ще осъществим връзка с централния компютър на Airbag.
Разчитане на DTC (Diagnostic Trouble Codes) – Ще идентифицираме точния компонент, който причинява дефект и генерира грешка. Ще отстраним проблема ако има прекъснат датчик / верига.
Проверка на основните компоненти в реално време
Чрез живи данни (Live Data) на диагностичния уред ще следим съпротивлението и статусът на:
Пиропатроните на въздушните възглавници – Ще отчетем измереното електрическото съпротивление (обикновено между 2 и 3 Ohms).
Датчиците за удар (Crash Sensors) – Ще проверим комуникацията с предните, страничните и задните сензори, които отчитат силата на забавяне при сблъсък.
Пиропатроните на коланите (Преднапрежители) – Те са част от същата SRS система и блокират коланите при удар. Ще ги тестваме за коректно съпротивление.
Проверка на периферни елементи и окабеляване
Лентов кабел на волана (Clock spring) – Той осигурява връзката между въртящия се волан и неподвижното кормило.
Кантар на седалката (Сензор за присъствие на пътник) – Датчик в шофьорската и пасажерската седалка.
Ключ за деактивиране – Ще проверим превключвателя, с който ръчно се изключва пасажерския еърбег.