Списък с най-често срещаните кодове за грешки, разделени по основни системи на двигателя:
1. Горивна смес и сензори за въздух (P0100 – P0175)
Тези кодове показват проблеми с подготовката на гориво-въздушната смес в цилиндрите.
- P0101 / P0102: Неизправност или слаб сигнал от дебитомера (MAF сензор). Колата може да губи мощност или да прекъсва.
- P0171 / P0174: Прекалено бедна горивна смес (Bank 1 / Bank 2). В двигателя влиза твърде много въздух или не достига гориво. Често се дължи на вакуумен теч или замърсен дебитомер.
- P0172 / P0175: Прекалено богата горивна смес. Влиза твърде много гориво. Може да е причинено от течащ инжектор или повреден регулатор на налягането.
- P0130 / P0135: Проблем с кислородния сензор (Ламбда сонда) или неговото подгряване. Води до повишен разход на гориво.
2. Запалителна система и пропуски в запалването (P0300 – P0340)
- P0300: Открити са случайни/множествени пропуски в запалването (Misfire). Двигателят работи неравномерно („тресе“).
- P0301 – P0308: Пропуск в запалването на конкретен цилиндър (последната цифра показва номера на цилиндъра, например P0301 е за 1-ви цилиндър). Обикновено проблемът е в свещ, бобина или кабел.
- P0335 / P0340: Проблем със сензора за положение на коляновия вал (CKP) или разпределителния вал (CMP). Автомобилът може да угасне в движение или да откаже да запали.
3. Контрол на емисиите и изгорелите газове (P0400 – P0430)
- P0401 / P0403: Неизправност или слаб поток в EGR клапана (системата за рециркулация на изгорелите газове). Води до придърпване и загуба на мощност.
- P0420 / P0430: Ефективността на катализатора е под критичния минимум. Най-често означава износен катализатор или неизправна задна ламбда сонда.
4. Турбокомпресор и налягане (P0200 – P0299)
- P0299: Ниско налягане на турбокомпресора (Turbo Underboost). Колата преминава в „авариен режим“ и губи рязко мощност.
- P0234: Пренадуване на турбото (Turbo Overboost). Обратното на P0299 – компютърът засича твърде високо налягане, което може да повреди двигателя.
Вашият коментар